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船舶尾軸軸承溫度過高的原因及處理

如潤滑不足或過分潤滑,潤滑油質(zhì)量不符合要求、變質(zhì)或有雜物;

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同軸度測量方法的局限性分析

在人為因素、環(huán)境因素、設(shè)備因素、測量精度適用范圍等5個(gè)方面的作用下，三種同軸度測量方法都存在各自的局限性，因此在選擇是需要根據(jù)情況綜合分析

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國內(nèi)壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)背后的“經(jīng)濟(jì)密碼”

“深藏功與名”，這用來形容壓縮機(jī)再貼切不過。壓縮機(jī)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)密切相關(guān)，壓縮機(jī)在國民生產(chǎn)中無處不在，但由于屬于通用機(jī)械，無法獨(dú)立完成生產(chǎn)任務(wù)，感知度低，所以，盡管不可或缺，卻少有外界人士關(guān)注它。

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令人擔(dān)憂！艉軸管損壞案增多，怎么避免？

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船舶艉軸管同心度測量3種方法

傳統(tǒng)拉線法測量比較接近同軸度的測量原理，其側(cè)來個(gè)手段直觀、容易理解，測量工裝用具成本低，測量精度可控，適用各種尺寸的艉軸管，但是此測量方法對測量這的操作水平要求較高，容易由于認(rèn)為因素產(chǎn)生測量誤差。

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